Omgaan met de zelfbouwbuizentester, het vervolg (Algemeen)

door Buizengek , 02.02.2017, 18:13 (2853 dagen geleden) @ Buizengek

Het heeft even geduurd helaas, maar ik hoop nu weer wat meer tijd te krijgen,
om de tester te gaan leren gebruiken,heb een tijdje bijna geen tijd gehad helaas,
mede door een hoop medische ellende binnen de familie, maar dat wil ik jullie sparen.

Waar ik aan toegekomen ben in deze tijd zijn enkele dingen en tips die ik van jullie gekregen heb.

Ik heb wat artikelen gelezen over de werking van buizen, oa de volgende;

www.pi4wag.nl/images/veron.../Van%20radiolamp%20tot%20elektronenbuis.pdf

http://www.robkalmeijer.nl/techniek/electronica/electronicabladen/elektuur/1984/11/page...

http://cursus.radioclubleuven.be/cursus/sc/tube.htm

http://www.radiodatabase.nl/e-books/wij%20en%20de%20elektronica/3DE%20UITGAVE%2002/3DE%...

Waar ik al een beetje uit ben en hopelijk goed gedaan heb, is het Koud testen van de elementen onderling.
Hiervoor heb ik 2 extra snoertjes gemaakt met banaanpluggen, die ik weer op mijn multimeter aansluit, en zo met een buis in desbetreffend voetje, kan aansluiten op het schakelbord van de tester.

Als testbuis heb ik een PCL84 gepakt.

Ik ben begonnen met de gloeidraad (pen 4 en 5) te meten, en als deze met een lage weerstand opliep ging ik er van uit dat de gloeidraad goed is.

Van beide gloeidraad aansluitingen heb ik van elk daarna de rest van de aansluitpennen getest op kortsluiting, geen sluiting lijkt mij ok.

Toen heb ik een pen van de multimeter op de eerste anode gezet van de pentode (pen 7)en weer alle overige pennen getest.

Toen dit zelfde met de kathode van de pentode (pen 7),

Dit zelfde bij de triode, anode pen 2 en kathode pen 5.

Omdat ik hier nergens geen sluiting heb gemeten, heb ik de buis aangesloten op de tester, daar ik nog niet begrijp hoe ik de onderlinge sluiting in warme toestand kan meten, heb ik de buis dan maar zo proberen te testen.

Gebruikte aansluitingen
Gloeidraad voor zowel pentode als triode op pen 4 en 5 en op 15 volt.

Triode test: Anode pen 2 op 200 Volt, stuurrooster pen 1 op -1,7 volt en kathode pen 3 aan de massa.
Deze getest en uitslag bijna 3 mA Anodestroom, dus volgens mij best goed.

Pentode test: Anode pen 6 op 220 Volt, schermrooster pen 9 op 220 Volt, stuurrooster pen 8 op -3,4 volt, en kathode aan de massa.
Deze getest en Anode 16 mA en schermrooster bijna 3 mA, dus lijkt me dat ook goed.

Bij beide testen licht aan de fijnafstemming van het stuurrooster gedraaid, en hoe meer ik het stuurrooster naar 0 draaide hoe hoger het aantal mA werd, dus lijkt het buisje te werken, naar mijn idee.

Nu de vacuum test heb ik gedaan bij de pentode, als ik het knopje van de vacuumtest indruk, gaat de 16 mA van de Anode terug naar 5 a 6 mA, is dit nu goed ? of mag dit niet verlopen?
Bij de vacuum test treed de weerstand van 1M in de verbinding van het stuurrooster in werking.

Ik hoop dat ik dit om te beginnen alvast goed begrepen heb alvorens verder te gaan.

volgende stapjes, die ik zeker moet leren:

Vacuumtest
Kortsluitingtest in warme toestand
Steilheid
Emissie test.

Enkele korte vragen bij de emissietest, moet je hierbij alle roosters met elkaar doorverbinden?
Als ik het goed begrijp werkt ze dan als een diode.
Hoe dit werkt moet ik nog leren begrijpen

Korte vraag bij steilheid, als ik ( zie onderstaande afbeelding) de negatieve stuurroosterspanning verander volgens de opgegeven waarden ( dus bv -7,7 volt dan is de anodestroom 70 mA) en zo verder, is dat de goede manier om de steilheid te meten?

Hopenlijk heb ik er tot nu toe wat van op gestoken, ik heb in ieder geval geprobeerd de tips die ik gekregen heb te gebruiken, nu verder oefenen

Sorry dat het een nogal lang verhaal is, en hopelijk heb ik het goed verwoord.

Ik hoop dat er nog iemand het geduld op kan brengen om me verder te helpen.

b.v.d

m.v.g Marcel